2025年春運，廣東以交通基礎設施數字化轉型升級為契機，精準挖掘交通運行演變規律，實現在線實時推演和短時預測，及時發布交通出行信息服務，有效支撐深中通道、南沙大橋等重點跨江跨海通道、重點路段實現安全暢順。
深中通道：
行業數字底座賦能灣區路網管控
深中通道結合交通基礎設施數字化轉型契機，打造“粵港澳大灣區骨干高速公路網智能交通管控”項目，結合交通設施全要素數字化、交通運行現實與大規模路網實時在線仿真等先進技術體系，精準挖掘交通運行演變規律，實現在線實時推演和短時預測，構建精細化車道級、路段級、路網級多層級交通管控模型，保障了粵港澳大灣區跨海高速路網整體的交通流時空均衡，為春運期間群眾的出行提供有力保障，讓返鄉人員的回家路更加順暢、溫馨。
灣區管控平臺借助廣東交通行業數字底座的數據及能力，圍繞“態勢感知、預測預警、多層級管控、應急協同及出行服務”的高速公路網管控業務閉環，構建大灣區骨干路網智能管控體系。平臺圍繞安全、順暢、舒適、智慧運行的總體要求，建設完成交通態勢實時感知、車流量預測預警、多層級智能交通管控決策、交通安全應急聯動及出行服務5個子系統，支撐灣區骨干路網的營運管理工作。
面向粵港澳骨干高速公路網交通運行特性與出行需求，深中通道構建了多層級交通管控策略，采取“分區管控、區域聯動”的管控模式，實現先驗經驗與數據驅動并舉，創新灣區管控新范式。
分區管控：圍繞四條跨江跨海通道，將路網劃分為三個核心管控區，包括圍繞深中通道的“一通道六路”，圍繞虎門、南沙大橋的“兩橋八路”，以及圍繞黃埔大橋的“一橋七路”，按照重點保障過江通道的交通通行安全與暢通的原則，基于“既有先驗管控經驗+交通仿真驗證”，形成了核心區聯動管控方案。
區域聯動：面向粵港澳大灣區路網春運大規模交通出行的需求，基于大數據模型驅動，輔以管控經驗與原則約束，構建了基于“智能體+規則”的管控思路框架。通過定義路網“管控單元”，并以“管控單元”為智能體從管控策略規則、道路運行狀態評價、全網最優化目標等方面建立計算模型與規則庫，并與大規模實時在線仿真引擎進行交互，生成全網聯動管控方案。
春運期間，深中通道通過灣區管控平臺和多層級交通管控策略的運用，開展灣區路網保暢工作，展現出前所未有的高效與精準。這場一年一度的大遷徙，因數字化轉型而變得更加快捷順暢，成為展示我省交通運輸現代化成果的重要窗口。
構建多源數據融合分析體系，增強態勢感知能力。灣區管控平臺集成“四橋十五路”范圍內路段137個收費站、321個門架的收費數據，1484路視頻數據，每天接入數據超4千萬條，對接交通事件、兩客一危、深中通道雷視一體機數據等多源數據融合分析，已實現3300余次擁堵事件快速發現及定位。
精準預測交通流，有效支撐管控策略部署。跳出路段保暢通，治標更要治本。依托管控平臺，及時發現以深中通道為主的，包括鄰近高速組成的路網整體交通流變化，及早聯動各方，做好疏導準備，從遠端開始引導車流流向最優路線，實現道路通行的最優解，也能夠讓更多的車輛在最短的時間內到達目的地。管控平臺上線以來，實現了大規模路網流量24小時不間斷推演，門架、收費預測與現狀擬合度86%。同時，依托管控平臺節假日預測功能，結合深中通道通車以來區域路網交通運行特點，對春運期間區域路網交通運行態勢進行了預測分析，給出逐日交通波動情況、擁堵點位和熱門出發地與目的地分布和擁堵溯源分析。
構建分級
電子圍欄預警體系，強化危化品運輸動態管控。管控平臺實現危化品運輸車輛電子圍欄管控，按一、二、三不同管控階段彈窗告警、聲光預警和實時跟蹤，并生成管控策略進行提示和誘導，保障深中通道的安全運行。截至當前，已預警接近深中通道電子圍欄的危化品車輛7萬余次。
及時發布交通出行信息服務，助力路段高效管控。平臺根據管控事件生成出行建議，完成高德導航渠道網絡申請和對接聯調，實現高德渠道提供信息服務功能。擁堵事件快速感知及定位、危化品車輛電子圍欄管控，以及通過高德導航渠道發布的出行信息服務為相關路段運營管理單位提供了重要的運行管控參考。截至當前，累計生成出行建議692條。
2025年春運接近尾聲，下一步，將結合大灣區骨干高速路網春運大交通流等特點，進一步優化核心區管控策略，以及聯動區管控算法參數和算法規則，提升管控策略在復雜交通運行條件下的有效性。
隨著廣東省交通運輸基礎設施數字化轉型升級示范工程的深入推進，進一步實現了包含獅子洋通道在內的“六橋十八路”骨干高速路網的“感、知、判、治”，提升路網通行安全和服務水平，切實踐行習近平總書記提出的“安全、順暢、舒適、智慧”要求，打造路網管控的“廣東模式”，服務每一位大灣區骨干高速網用路者！
南沙大橋：
主動交通流管控系統助力平安春運
作為粵港澳大灣區交通版圖上的關鍵樞紐，南沙大橋與南環段高速春運期間車流量較平時呈爆發式增長。為了保障道路通行的順暢與安全，在廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團和建設公司支持和指導下，南環段分公司精心組織部署南沙大橋主動交通流管控系統，并從春運首日起投入試運行，標志著交通運輸部行業標準《高速公路交通流
監控引導技術指南》示范工程及全國首個數字化轉型升級智慧擴容示范項目順利上線，為廣大司乘人員安全順暢通行南沙大橋提供“智慧”保障。
根據實時交通運行狀態，主動交通流管控系統2月2日至4日期間，多次實施臨時開放硬路肩、事故響應、動態車道分配等策略。其中交警直接下達發布管控指令共計2次，南環段分公司主動申請發布管控12次，累計管控時長2144分鐘(35個小時44分鐘)。管控系統試運行期間應急車道累計通行車輛約10028輛，開放期間應急車道實測最大小時流量高達1273輛，較南沙大橋單向四車道實際通行能力7600pcu，通行能力提升約16.75%。
試運行管控系統后通行效率大幅提升，南沙大橋日均平均速度提升64%，平均擁堵時長下降65%，高峰小時行程時間節約6.34分鐘；事故處理時長減少56%，降低了事故風險及二次事故率，安全水平進一步提高。總體來看，南沙大橋主動交通流管控系統在春運期間實施成效顯著，交通流維持在高密度的穩定流狀態，管控后通行能力和行駛速度均有所提升，有效緩解了節假日高峰時段的交通壓力；大橋的行駛平順性、交通信息獲得感增強，提升了司乘出行服務體驗，營造了良好的交通環境。
南二環高速：
智能指令精準飛，織就路面“監控網”
南環段分公司春運前在西二環南段高速的金沙收費站、丹灶收費站、大崗互通新設3套固定式無人機機場。如今，它們與南沙大橋和南二環高速原有的5套固定式無人機機場、1套車載移動式無人機機場緊密聯動，這些“空中巡查員”們就像一張嚴密的“天網”，時刻守護著灣區交通的脈絡。
“檢測到停車事件！”2月12日17時，南二環高速西行K92+800處發生突發狀況，三輛小車追尾碰撞。監控(客服)中心的路面異常事件檢測系統敏銳捕捉到這一情況，語音提示即刻響起。
路政副大隊長李曉鵬隨即下達“飛行指令”：“啟動順德東互通無人機機場！”路政無人機中隊聞令而動，無人機向著事故現場高速飛去。抵達現場后，無人機用清晰響亮的喊話，引導司乘人員迅速轉移到安全的路肩位置，一場潛在的危機被巧妙化解。
為了更全面地掌握路面車流狀況，南環段分公司借助無人機智能巡查系統，精心預設了182條飛行航線，就像為無人機繪制了一張張精確的“作戰地圖”。南二環高速路政中隊長楊玉華，對無人機的優勢贊不絕口：“無人機飛行靈活，啟動速度快，就像長了一雙不會被車流遮擋的‘天眼’，能快速完成交通事故取證、人員疏導、安全提醒等工作，極大地提高了我們的工作效率，更守護著司乘人員的安全。”
夜幕降臨，當交通事故發生，南環段分公司創新性挖掘的無人機“系留”功能便開始大顯身手。系留無人機系統由無人機、系留線纜、無人機起降平臺等組成，無人機通過線纜源源不斷地獲取電能和信號，如同空中的燈塔，實現24小時不間斷懸停，為夜間事故處置提供長時間的應急照明，同時進行監控錄像和交通監管，極大地提升了夜間事故處理的效率與安全性。
春運以來，南環段分公司的無人機宛如不知疲倦的守護者，共開展飛行巡查任務661架次，飛行時長10008分鐘，飛行巡查里程1745.5公里。它們在勒流服務區溫馨提示81次，成功介入路面輕微交通事故處置26宗，有效提升道路通行能力，為過往司乘人員鋪就了一條安全、暢通的回家之路。
這個春運，南環段分公司的“空中巡查員”們，憑借“指令飛行+系留”這兩大“法寶”，為大灣區的春運之路筑起了堅固的安全防線，讓科技的力量在平安春運中熠熠生輝，照亮每一位歸鄉人的旅途。
